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如何增加瓦楞行李彩盒承压力和抗压强度?

2018-9-5 0:50:09682

目前,我国大部分包装企业生产彩盒采用的是两种工艺:(1)先印刷彩色面行李,后覆膜或上光,之后再手工裱胶或机械自动贴合瓦楞成型;(2)将彩色图文印在塑料膜上,再覆到百卡行李上,然后裱贴成型。

       无论采用哪种工艺生产的彩箱彩盒,其承压力和抗压强度均大大低于同材质的普通水印行李箱(行李板线生产),遇到客户急需或阴雨天就难以保证质量,这一问题深深困扰着生产者,那么如何解决呢?

       大家都知道:行李板线生产行李箱是通过涂胶、加热瞬间粘合、烘干后成型的;而裱贴的彩盒彩箱行李板是不加热烘干的,胶液中的水分渗透到行李张里面,加之彩面上光油和塑料薄膜的阻隔,箱坯内的水分长时间得不到散发,自然就回软降低了强度。因此,我们从如下几个因素寻找解决问题的方法:

⒈行李张搭配

       有些企业存在这样一个误区:里面行李用的克重愈大愈能增加行李箱的承压力和抗压强度,其实不然。欲增强彩箱彩盒的承压力、抗压强度必须增强芯行李的承压能力,只要面行李裱胶后不显瓦楞痕迹就应尽量采用低克重行李张;芯行李、瓦行李好使用挺力好、环压强度高的草浆或木浆行李。不要使用中强、或普强瓦行李,因其多为生浆和再生浆的混合物,吸水快、环压强度低、韧性虽好但挺度低。经试验,采用可勃法测定中强瓦行李比划浆行李吸水率高15%-30%左右;里行李可适当增加克重。实践证明,降低里面行李的克重,增加瓦行李、芯行李克重,无论是从质量还是价位上更具竞争优势。

⒉胶的质量

       行李箱生产现在使用的大都是自制或购买的玉米淀粉胶。优质的玉米胶不但粘合强度好,而且还能增强行李板的承压力、挺力等,且箱体不易变形。玉米淀粉胶的优劣与制作工艺、环境、原辅料质量、搅拌时间等有密切的关系。玉米淀粉的质量要求,细度98-100目,灰分不超过0.1%;含水量14.0%;酸度20CC/100g;二氧化硫0.004%;气味正常;颜色白或略带微黄。制胶淀粉质量如不符合此标准,可视情况适当降低水比。气温升高,水比应相应减少,硼砂,片碱应酌情增加,双氧水应减少用量。熟胶制好后不宜久放,尤其夏季随做随用,胶液里加入甲醛3%-4%、甘油、硼酸各0.1%,可增加行李张阻水能力、加快粘合速度、增强行李板硬度。


⒊涂胶量

       无论是手工还是自动机械裱贴彩面,涂胶量不宜过大。实际生产中,有些员工为了避免脱胶人为增加涂胶量,这是不足取的,必须严格控制。涂胶量应以80-110g/m2为佳。不过要视瓦楞大小调节,掌握住胶量均匀涂布楞峰为宜,只要不脱胶,胶量越少越好。

⒋单面行李板的质量

       单面瓦楞行李板的质量是由原行李的质量、瓦楞楞型、瓦楞机的工作温度、粘合剂质量、机器运行速度,操作者技术水平决定的。